專題07城市空間結(jié)構(gòu)與城市化專練下圖為城市規(guī)模結(jié)構(gòu)演變示意圖。讀圖回答1～2題。1．下列說法正確的是()A．在工業(yè)化過程中，不同規(guī)模城市的發(fā)展速度不同B．伴隨工業(yè)化水平提高，城市集聚效應(yīng)不斷增強(qiáng)C．城市集聚效應(yīng)決定了城市規(guī)模結(jié)構(gòu)D．超過臨界點(diǎn)后，城市規(guī)模發(fā)展一定會(huì)形成都市圈2．城市集聚效應(yīng)達(dá)臨界點(diǎn)后，將可能出現(xiàn)()A．農(nóng)村人口大量進(jìn)入大城市的郊區(qū)，尋找就業(yè)機(jī)會(huì)B．郊區(qū)工商業(yè)功能明顯增強(qiáng)，逐漸演變?yōu)橹行⌒统鞘蠧．城市與農(nóng)村的分離更加明顯，大都市圈逐步形成D．人口遷移以城市之間的相互遷移為主新加坡被譽(yù)為“城市公共交通的典范”，其成功之處在于將城市交通系統(tǒng)與城市整體規(guī)劃相結(jié)合，制定了環(huán)狀交通加衛(wèi)星鎮(zhèn)的總體規(guī)劃。新加坡將全國劃分為5個(gè)人口約100萬的大區(qū)，5個(gè)大區(qū)再分為25個(gè)衛(wèi)星鎮(zhèn)，每個(gè)衛(wèi)星鎮(zhèn)依據(jù)人口規(guī)模建設(shè)相應(yīng)等級的商業(yè)、學(xué)校、醫(yī)療、公園、交通等公共配套設(shè)施，并通過便捷的交通網(wǎng)絡(luò)將中心城區(qū)及各衛(wèi)星鎮(zhèn)連接，最終發(fā)展形成多中心空間體系(如下圖所示)，這種做法成為解決交通擁堵問題的有效方式。據(jù)此回答3～5題。3．新加坡發(fā)展形成多中心空間體系的主要目的是()A．分散中心城區(qū)人口B．加強(qiáng)城市管理力度1,C．疏解城市中心職能D．促進(jìn)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚4．新加坡衛(wèi)星鎮(zhèn)建設(shè)完善的公共配套設(shè)施主要是為了()A．調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展B．提供大量就業(yè)崗位，減輕城市就業(yè)壓力C．就近解決民生需求，減少交通出行壓力D．完善基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，提升城市化的水平5．推測位于新加坡衛(wèi)星鎮(zhèn)中心的核心設(shè)施主要是()A．交通樞紐B．綠地公園C．醫(yī)療中心D．批發(fā)市場城市化是一個(gè)復(fù)雜的過程，一般選取人口(非農(nóng)業(yè)戶籍人口)、經(jīng)濟(jì)(人均GDP)、土地(市轄區(qū)建成區(qū)面積)、社會(huì)(人均社會(huì)消費(fèi)品零售總額)四個(gè)特征要素來研究城市化的發(fā)展情況。下圖示意1985－2012年京津冀地區(qū)城市化整體年均增長率統(tǒng)計(jì)。讀圖回答6～8題。6．此時(shí)期，京津冀地區(qū)城市()A．人均GDP波動(dòng)下降B．第三產(chǎn)業(yè)比重呈下降趨勢C．非農(nóng)業(yè)戶籍人口呈上升趨勢D．城市建成區(qū)面積2004年達(dá)到最大值7．京津冀地區(qū)城市主要特征要素在某些時(shí)段發(fā)生突然快速增長的原因最可能是()A．基礎(chǔ)設(shè)施完善B．技術(shù)水平提高C．生態(tài)環(huán)境改善D．國家政策實(shí)施8．根據(jù)四個(gè)特征要素的年均增長率差異判斷，京津冀地區(qū)的城市()A．非農(nóng)勞動(dòng)力過剩B．土地供應(yīng)緊張2,C．居民購買力停滯D．交通快速發(fā)展人口城鎮(zhèn)化分為“城化”和“鎮(zhèn)化”兩部分，人口“城化”是指人口向各類城市的城區(qū)集中的自然歷史過程，而人口“鎮(zhèn)化”是指人口向小城鎮(zhèn)的鎮(zhèn)區(qū)集中的自然歷史過程。為測定鎮(zhèn)區(qū)人口集聚程度及其對人口城鎮(zhèn)化發(fā)展的貢獻(xiàn)，將鎮(zhèn)區(qū)總?cè)丝谡汲擎?zhèn)總?cè)丝诘谋壤Q為“城鎮(zhèn)人口鎮(zhèn)化水平”，將某一時(shí)期內(nèi)某區(qū)域的鎮(zhèn)區(qū)人口增長量占城鎮(zhèn)總?cè)丝谠鲩L量的比例稱為“城鎮(zhèn)人口鎮(zhèn)化貢獻(xiàn)率”。下圖示意我國部分省級行政區(qū)2000－2005年和2010－2015年兩個(gè)時(shí)段的城鎮(zhèn)人口鎮(zhèn)化貢獻(xiàn)率柱狀分布。據(jù)此回答9～11題。9．推測M省級行政區(qū)最可能是()A．遼寧B．上海C．湖南D．安徽10．2000－2005年，吉林省的()A．鎮(zhèn)區(qū)人口呈現(xiàn)負(fù)增長B．城鎮(zhèn)人口總數(shù)下降C．城區(qū)人口呈現(xiàn)正增長D．鎮(zhèn)區(qū)人口總數(shù)上升11．圖示時(shí)期，關(guān)于重慶與陜西城化貢獻(xiàn)率敘述正確的是()A．重慶一直高于陜西B．陜西一直高于重慶C．2000－2005年重慶城化貢獻(xiàn)率高于陜西D．2010－2015年重慶城化貢獻(xiàn)率高于陜西城市首位度，一般用一個(gè)國家或地區(qū)最大城市與第二大城市人口數(shù)量之比來表示，通常用來反映該國家或地區(qū)的城市規(guī)模和人口集中程度。一般認(rèn)為，城市首位度小于2，表明結(jié)構(gòu)正常、集中適當(dāng);大于2，則存在結(jié)構(gòu)失衡、過度集中的趨勢。讀我國各地區(qū)城市首位度統(tǒng)計(jì)表，完成第13~15題。東部經(jīng)濟(jì)地帶中部經(jīng)濟(jì)地帶西部經(jīng)濟(jì)地帶平均值廣東平均值湖北平均值青海1984年2.335.222.517.624.9610.263,1997年1.993.582.325.884.178.3913.下列國家城市的首位度與青海省情況最接近的是()A.德國B.澳大利亞C.日本D.阿根廷14.中西部地區(qū)城市首位度過高主要是因?yàn)?)A.中西部地區(qū)自然條件較差，自然資源在部分城市分布集中B.土地面積大，城市數(shù)目多，發(fā)展快C.區(qū)域經(jīng)濟(jì)落后，城市體系不完善D.政策優(yōu)惠，集中發(fā)展首位城市15.造成1984—1997年廣東的城市首位度大幅度降低的原因是()①經(jīng)濟(jì)特區(qū)的設(shè)立②城市化進(jìn)程的推動(dòng)③逆城市化現(xiàn)象的出現(xiàn)④產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移導(dǎo)致大量人口外遷和資產(chǎn)外流A.①③B.①②C.②④D.①④城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)是指城市階層結(jié)構(gòu)的地理位置與空間結(jié)構(gòu)的表征。下圖為2000年和2010年廣州市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)抽象圖，其中數(shù)字1代表老城區(qū)。讀圖，完成第16~18題。16.圖中數(shù)字6代表的是()A.低收入階層居住區(qū)B.高收入階層居住區(qū)C.外來人口和本地居民混居區(qū)D.農(nóng)業(yè)人口散居區(qū)17.廣州城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)的變化給城市地域結(jié)構(gòu)帶來的影響是()A.老城區(qū)將在短時(shí)間內(nèi)消失B.大量的外來人口從遠(yuǎn)郊向近郊集聚C.商業(yè)區(qū)將背向老城區(qū)方向發(fā)展D.城市工業(yè)區(qū)向遠(yuǎn)郊轉(zhuǎn)移4,18.2000—2010年促使廣州市城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的主導(dǎo)因素是()A.經(jīng)濟(jì)因素B.交通因素C.政策因素D.環(huán)境因素城市空中連廊是指跨越城市街道連接相鄰建筑的封閉的人行通道或天橋，通常建設(shè)于城市高強(qiáng)度開發(fā)區(qū)域?？罩羞B廊創(chuàng)造友善的行人環(huán)境，創(chuàng)造和鼓勵(lì)商業(yè)發(fā)展，形成城市觀景平臺。美國東北部明尼阿波利斯是最早進(jìn)行空中連廊建設(shè)并形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的城市，下圖示意城市空中連廊的內(nèi)外實(shí)景。據(jù)此完成第19~20題。19.城市連廊適宜布局在()A.住宅區(qū)B.工業(yè)區(qū)C.商業(yè)區(qū)D.文化區(qū)20.空中連廊系統(tǒng)()A.改變城市功能分區(qū)B.充分利用城市空間C.改善城市生態(tài)環(huán)境D.解決城市交通擁堵21.明尼阿波利斯空中連廊系統(tǒng)完善于()A.城市化初期B.城市化加速期C.郊區(qū)城市化時(shí)期D.再城市化時(shí)期下圖示意某地區(qū)人口密度。讀圖完成21～22題。21．該地區(qū)人口密度差異的主要影響因素有()①緯度②河流③降水④地形5,A．①②B．①④C．②③D．②④22．甲、乙兩地都形成了特大城市。與甲地相比，乙地形成城市的區(qū)位優(yōu)勢是()A．地形平坦B．水源充足C．陸路交通方便D．水路交通樞紐下圖示意沈陽市渾南新城規(guī)劃建設(shè)的“十字架”結(jié)構(gòu)，其由南北軸和東西軸構(gòu)成。據(jù)此完成23～25題。23．南北軸線上自北向南的功能區(qū)規(guī)劃較為合理的是()A．文化中心、商務(wù)中心、行政中心、科技中心B．行政中心、文化中心、科技中心、商務(wù)中心C．科技中心、商務(wù)中心、文化中心、行政中心D．商務(wù)中心、行政中心、文化中心、科技中心24．渾南新城的建設(shè)吸引大量人口遷入居住，為滿足人們生活需要，需要大量建設(shè)的是()A．綜合性商廈B．幼兒園C．大型醫(yī)院D．公安分局25．緩沖綠化帶的作用是()A．防風(fēng)固沙，吸煙除塵B．美化環(huán)境，降低噪聲C．調(diào)節(jié)氣候，穩(wěn)定大氣成分6,D．涵養(yǎng)水源，保持水土下圖為“四國城市人口比重變化示意圖”。讀圖完成26～27題。26．本世紀(jì)以來，城市化水平最高、發(fā)展速度最快的分別是()A．甲丁B．乙丁C．乙丙D．甲丙27．最早出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象的是()A．甲B．乙C．丙D．丁網(wǎng)約車是出租汽車的一種形式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛出租車或網(wǎng)約車占用城市道路資源相當(dāng)于15～20輛私人出行小汽車，一輛公共汽車占用城市道路面積65平方米，而運(yùn)能相當(dāng)?shù)?0輛小汽車占用1600平方米城市道路。結(jié)合下表回答28～29題。佛山市2014～2016年前3個(gè)季度通勤日晚高峰交通情況2014年2015年2016年擁堵指數(shù)6.436.766.95平均時(shí)速24.93km22.95km21.73km28.結(jié)合題中材料分析，下列表述不正確的是()A．公共汽車比私人小汽車運(yùn)能大，靈活性更好B．網(wǎng)約車占用道路資源比私人小汽車大C．近3年來佛山通勤日晚高峰交通擁堵日益嚴(yán)重D．近3年來佛山通勤日晚高峰交通擁堵可能與網(wǎng)約車有關(guān)29．為了更好地解決佛山的城市擁堵狀況，下列做法不可行的是()7,A．公共汽車占用道路資源少，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通B．鼓勵(lì)私人小汽車以“拼車”方式出行C．合理規(guī)劃道路，建設(shè)立體交通樞紐D．大力發(fā)展網(wǎng)約車，以便充分利用城市的道路資源30.閱讀圖文材料，完成下列各題。瑞典首都斯德哥爾摩，總?cè)丝?9.5萬，其中一半的人口居住在周邊的衛(wèi)星城。城市土地利用與地鐵交通系統(tǒng)有緊密聯(lián)系。50%以上的市民乘坐公共交通工具出行。圖1斯德哥爾摩市軌道系統(tǒng)和主要衛(wèi)星城圖2衛(wèi)星城就業(yè)人口的居住地分布圖3衛(wèi)星城居住人口的就業(yè)地分布(1)斯德哥爾摩市中心區(qū)和衛(wèi)星城共同組成大斯德哥爾摩市，據(jù)圖1，描述該城市空間形態(tài)的特點(diǎn)。(2)據(jù)圖2、圖3分析城市居民就業(yè)地與居住地的空間分布特點(diǎn)，并解釋把衛(wèi)星城建設(shè)成為城市分中心的原因。(3)該市軌道交通車站設(shè)在各城市的中心區(qū)，與社區(qū)市民廣場相連，廣場周邊被商店、學(xué)校及社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施圍繞，居住區(qū)分布在距離車站600米范圍內(nèi)，車站周圍形成高密度住宅區(qū)，這樣的功能區(qū)一般稱作混合區(qū)。請對這種土地利用方式做出評價(jià)。31.閱讀圖文材料，完成下列各題。材料一上海市快速發(fā)展的城市化，造成明顯的城市熱島效應(yīng)。熱島強(qiáng)度是表示熱島效應(yīng)的重要指標(biāo)，用城市和郊區(qū)的氣溫差值表示。下圖為1961—2015年上海市熱島強(qiáng)度變化示意圖。8,材料二上海市是我國著名的制造業(yè)中心，下圖為該市主要制造業(yè)基地分布示意圖。“1+6”大都市圈包括上海、蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、舟山，總面積2.99萬平方千米，總?cè)丝诩s5400萬，該都市圈正努力打造60~90分鐘交通圈，形成“同城效應(yīng)”。(1)簡述1961—2015年上海熱島強(qiáng)度變化特征，提出解決城市熱島的主要措施。(2)目前，上海市正在對制造業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，應(yīng)采取的措施有哪些?(3)分析上海與周邊城市形成“同城效應(yīng)”的主要條件及其對居民生活產(chǎn)生的影響。(4)未來崇明島將建設(shè)成為國際生態(tài)島，請你就“協(xié)調(diào)城市化發(fā)展與建設(shè)國際生態(tài)島”這一話題，提出合理化建議。32．長江三角地區(qū)已經(jīng)初步形成了以上海為中心的長三角大都市圈城市體系。讀下列圖文材料，回答問題。9,材料一就地式城市化是指農(nóng)村人口一般不離開居住地，而農(nóng)村逐步向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)化，這是城市化的一種新趨勢。材料二德清位于長江三角洲杭嘉湖平原西部，人口49.2萬(2010年)，有鐵路、高鐵、國道、省道、高速公路穿境而過，2012年三大產(chǎn)業(yè)增加值比例調(diào)整為7.0∶57.2∶35.8。(1)描述長三角大都市圈的城市體系。(8分)(2)據(jù)圖，從城市之間的距離、城市數(shù)量、城市服務(wù)范圍，分析城市等級高低之間的差異。(8分)(3)分析浙江省德清縣就地城市化的區(qū)位條件。(4分)33．閱讀下列圖文材料，完成下列各題。材料2016年2月16日，《“十三五”時(shí)期京津冀國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃》近日正式印發(fā)，這是全國第一個(gè)跨省市的區(qū)域“十三五”規(guī)劃，明確了京津冀地區(qū)未來五年的發(fā)展目標(biāo)。建立統(tǒng)一規(guī)范的市場體系，探索建立行政管理協(xié)同機(jī)制、生態(tài)環(huán)保聯(lián)動(dòng)機(jī)制、產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新協(xié)同機(jī)制等。下圖為京津冀區(qū)域發(fā)展規(guī)劃示意圖及區(qū)域聯(lián)系圖。10,(1)河北省植樹造林，構(gòu)建京津冀生態(tài)屏障。說明此生態(tài)屏障的生態(tài)效益有哪些。(5分)(2)京津冀地區(qū)規(guī)劃發(fā)展京北新城、京南新城、京東新城，有何意義？(6分)(3)為了使河北省更好地成為京津的“米袋子”和“菜籃子”，簡述該省農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要措施。(8分)(4)結(jié)合區(qū)域聯(lián)系圖，請你談?wù)劥龠M(jìn)京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展的主要措施。(7分)11,專題07城市空間結(jié)構(gòu)與城市化高考押題專練下圖為城市規(guī)模結(jié)構(gòu)演變示意圖。讀圖回答1～2題。1．下列說法正確的是()A．在工業(yè)化過程中，不同規(guī)模城市的發(fā)展速度不同B．伴隨工業(yè)化水平提高，城市集聚效應(yīng)不斷增強(qiáng)C．城市集聚效應(yīng)決定了城市規(guī)模結(jié)構(gòu)D．超過臨界點(diǎn)后，城市規(guī)模發(fā)展一定會(huì)形成都市圈2．城市集聚效應(yīng)達(dá)臨界點(diǎn)后，將可能出現(xiàn)()A．農(nóng)村人口大量進(jìn)入大城市的郊區(qū)，尋找就業(yè)機(jī)會(huì)B．郊區(qū)工商業(yè)功能明顯增強(qiáng)，逐漸演變?yōu)橹行⌒统鞘蠧．城市與農(nóng)村的分離更加明顯，大都市圈逐步形成D．人口遷移以城市之間的相互遷移為主【解析】第1題，讀圖可知，工業(yè)化進(jìn)程中，首先是小城市迅速發(fā)展，之后大城市優(yōu)先增長，工業(yè)化發(fā)展到一定階段后，出現(xiàn)大城市郊區(qū)化現(xiàn)象，因此在工業(yè)化過程中，不同規(guī)模城市的發(fā)展速度不同，A對；城市集聚效應(yīng)達(dá)臨界點(diǎn)后開始減弱，但大城市規(guī)模則是先增加后減小，B、C錯(cuò)；超過臨界點(diǎn)后，出現(xiàn)大城市郊區(qū)化現(xiàn)象，眾多鄰近城市規(guī)模擴(kuò)大才有可能形成都市圈，D錯(cuò)。第2題，隨著工業(yè)化水平的提高，城市集聚效應(yīng)達(dá)臨界點(diǎn)后開始減弱，一些大城市人口和工商業(yè)遷往郊區(qū)，郊區(qū)逐漸演變?yōu)橹行⌒统鞘?，B對，A、D錯(cuò)；隨著大城市郊區(qū)及部分小城鎮(zhèn)演變?yōu)橹行⌒统鞘?，城市與農(nóng)村的分離變得不明顯，C錯(cuò)?！敬鸢浮?.A2.B新加坡被譽(yù)為“城市公共交通的典范”，其成功之處在于將城市交通系統(tǒng)與城市整體規(guī)劃相結(jié)合，制定了環(huán)狀交通加衛(wèi)星鎮(zhèn)的總體規(guī)劃。新加坡將全國劃分為5個(gè)人口約100萬的大區(qū)，5個(gè)大區(qū)再分為25個(gè)衛(wèi)星鎮(zhèn)，每個(gè)衛(wèi)星鎮(zhèn)依據(jù)人口規(guī)模建設(shè)相應(yīng)等級的商業(yè)、學(xué)校、醫(yī)療、公園、交通等公共配套設(shè)施，并通過便12,捷的交通網(wǎng)絡(luò)將中心城區(qū)及各衛(wèi)星鎮(zhèn)連接，最終發(fā)展形成多中心空間體系(如下圖所示)，這種做法成為解決交通擁堵問題的有效方式。據(jù)此回答3～5題。3．新加坡發(fā)展形成多中心空間體系的主要目的是()A．分散中心城區(qū)人口B．加強(qiáng)城市管理力度C．疏解城市中心職能D．促進(jìn)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚4．新加坡衛(wèi)星鎮(zhèn)建設(shè)完善的公共配套設(shè)施主要是為了()A．調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展B．提供大量就業(yè)崗位，減輕城市就業(yè)壓力C．就近解決民生需求，減少交通出行壓力D．完善基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，提升城市化的水平5．推測位于新加坡衛(wèi)星鎮(zhèn)中心的核心設(shè)施主要是()A．交通樞紐B．綠地公園C．醫(yī)療中心D．批發(fā)市場【解析】第3題，根據(jù)材料可知，新加坡在城市中心之外設(shè)立了多個(gè)區(qū)域中心及多個(gè)衛(wèi)星鎮(zhèn)，利于分散中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)、人口，緩解中心城區(qū)的“城市病”，A對，D錯(cuò)；城市多中心空間體系，產(chǎn)業(yè)、人口分散，會(huì)增加管理難度，B錯(cuò)；城市中心對衛(wèi)星鎮(zhèn)有輻射帶動(dòng)作用，其職能是衛(wèi)星鎮(zhèn)無法替代的，C錯(cuò)。第4題，新加坡每個(gè)衛(wèi)星鎮(zhèn)依據(jù)人口規(guī)模建設(shè)了相應(yīng)的商業(yè)、學(xué)校、醫(yī)療、公園、交通等公共配套設(shè)施，可就近解決民生需求，減少交通出行壓力，C對；城市公共配套設(shè)施主要為產(chǎn)業(yè)、人口等提供服務(wù)，對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)沒有明顯影響，提供的就業(yè)機(jī)會(huì)也較少，A、B錯(cuò)；在衛(wèi)星鎮(zhèn)建設(shè)公共配套設(shè)施，有利于加快中心城市人口向衛(wèi)星鎮(zhèn)分散，與城市化相反，屬于逆城市化，D錯(cuò)。第5題，新加坡衛(wèi)星鎮(zhèn)是在“環(huán)狀交通加衛(wèi)星鎮(zhèn)的總體規(guī)劃”基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，“并通過便捷的交通網(wǎng)絡(luò)將中心城區(qū)及各衛(wèi)星鎮(zhèn)連接”，說明衛(wèi)星鎮(zhèn)主要是圍繞交通樞紐發(fā)展起來的，因而衛(wèi)星鎮(zhèn)中心的核心設(shè)施主要為交通樞紐，A對；衛(wèi)星鎮(zhèn)中心土地價(jià)格高，一般不會(huì)規(guī)劃建設(shè)占地面積廣的公園或批發(fā)市場，B、D錯(cuò)；醫(yī)療中心一般布局在居民區(qū)附近，便于就近為居民提供服務(wù)，C錯(cuò)。13,【答案】3.A4.C5.A城市化是一個(gè)復(fù)雜的過程，一般選取人口(非農(nóng)業(yè)戶籍人口)、經(jīng)濟(jì)(人均GDP)、土地(市轄區(qū)建成區(qū)面積)、社會(huì)(人均社會(huì)消費(fèi)品零售總額)四個(gè)特征要素來研究城市化的發(fā)展情況。下圖示意1985－2012年京津冀地區(qū)城市化整體年均增長率統(tǒng)計(jì)。讀圖回答6～8題。6．此時(shí)期，京津冀地區(qū)城市()A．人均GDP波動(dòng)下降B．第三產(chǎn)業(yè)比重呈下降趨勢C．非農(nóng)業(yè)戶籍人口呈上升趨勢D．城市建成區(qū)面積2004年達(dá)到最大值7．京津冀地區(qū)城市主要特征要素在某些時(shí)段發(fā)生突然快速增長的原因最可能是()A．基礎(chǔ)設(shè)施完善B．技術(shù)水平提高C．生態(tài)環(huán)境改善D．國家政策實(shí)施8．根據(jù)四個(gè)特征要素的年均增長率差異判斷，京津冀地區(qū)的城市()A．非農(nóng)勞動(dòng)力過剩B．土地供應(yīng)緊張C．居民購買力停滯D．交通快速發(fā)展【解析】第6題，讀圖可知，非農(nóng)業(yè)戶籍人口年均增長率雖然呈波動(dòng)趨勢，但都大于0，說明非農(nóng)業(yè)戶籍人口呈上升趨勢，C對；經(jīng)濟(jì)(人均GDP)和土地(市轄區(qū)建成區(qū)面積)年均增長率都大于0，所以人均GDP應(yīng)該是增長的，城市建成區(qū)面積也是逐年增長的，2012年達(dá)到最大值，A、D錯(cuò)；圖中人均社會(huì)消費(fèi)品零售總額只能反映商業(yè)的情況，不能反映第三產(chǎn)業(yè)比重的變化趨勢，B錯(cuò)。第7題，本題解答的關(guān)鍵在于理解“突變”，即圖示1993－1996年社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的年均增長率和2001－2004年人口、土地的年均增長率突然大幅上升?；A(chǔ)設(shè)施完善、技術(shù)水平提高和生態(tài)環(huán)境改善等需要較長時(shí)期，不會(huì)引起人口、土地、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等的年均增長率突然增加，A、B、C錯(cuò)；國家政策的實(shí)施，會(huì)使市轄區(qū)建成區(qū)面積大幅增加，開發(fā)區(qū)進(jìn)行14,大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)，能為勞動(dòng)者提供更多的就業(yè)崗位，吸引人口大量遷入，引起人口、土地、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等的年均增長率突然增加，D對。第8題，圖示土地年均增長率始終大于0，說明城市建成區(qū)面積擴(kuò)大，用地量增多，但2001－2012年土地年均增長率下降最大，最可能是因?yàn)橥恋毓?yīng)緊張，B對；圖中經(jīng)濟(jì)年均增長率遠(yuǎn)大于人口年均增長率，說明經(jīng)濟(jì)發(fā)展為勞動(dòng)者提供了更多的就業(yè)崗位，非農(nóng)勞動(dòng)力過剩說法錯(cuò)誤，A錯(cuò)；圖中社會(huì)年均增長率均在10%以上，說明居民購買力不斷增加，C錯(cuò)；圖中信息并不能直接反映交通發(fā)展?fàn)顩r，D錯(cuò)。【答案】6.C7.D8.B人口城鎮(zhèn)化分為“城化”和“鎮(zhèn)化”兩部分，人口“城化”是指人口向各類城市的城區(qū)集中的自然歷史過程，而人口“鎮(zhèn)化”是指人口向小城鎮(zhèn)的鎮(zhèn)區(qū)集中的自然歷史過程。為測定鎮(zhèn)區(qū)人口集聚程度及其對人口城鎮(zhèn)化發(fā)展的貢獻(xiàn)，將鎮(zhèn)區(qū)總?cè)丝谡汲擎?zhèn)總?cè)丝诘谋壤Q為“城鎮(zhèn)人口鎮(zhèn)化水平”，將某一時(shí)期內(nèi)某區(qū)域的鎮(zhèn)區(qū)人口增長量占城鎮(zhèn)總?cè)丝谠鲩L量的比例稱為“城鎮(zhèn)人口鎮(zhèn)化貢獻(xiàn)率”。下圖示意我國部分省級行政區(qū)2000－2005年和2010－2015年兩個(gè)時(shí)段的城鎮(zhèn)人口鎮(zhèn)化貢獻(xiàn)率柱狀分布。據(jù)此回答9～11題。9．推測M省級行政區(qū)最可能是()A．遼寧B．上海C．湖南D．安徽10．2000－2005年，吉林省的()A．鎮(zhèn)區(qū)人口呈現(xiàn)負(fù)增長B．城鎮(zhèn)人口總數(shù)下降C．城區(qū)人口呈現(xiàn)正增長D．鎮(zhèn)區(qū)人口總數(shù)上升11．圖示時(shí)期，關(guān)于重慶與陜西城化貢獻(xiàn)率敘述正確的是()A．重慶一直高于陜西B．陜西一直高于重慶C．2000－2005年重慶城化貢獻(xiàn)率高于陜西D．2010－2015年重慶城化貢獻(xiàn)率高于陜西【解析】第9題，兩個(gè)時(shí)段，M省級行政區(qū)城鎮(zhèn)人口鎮(zhèn)化貢獻(xiàn)率普遍較低。2000－2005年，M省城鎮(zhèn)15,人口鎮(zhèn)化貢獻(xiàn)率為負(fù)值，說明該時(shí)期鎮(zhèn)區(qū)人口減少，鎮(zhèn)區(qū)人口向城市遷移明顯，城化貢獻(xiàn)率高；2010－2015年，由于大城市的輻射帶動(dòng)作用，鎮(zhèn)區(qū)人口增多，鎮(zhèn)化貢獻(xiàn)率提高。綜上分析，上海符合該特點(diǎn)。故B選項(xiàng)正確。第10題，2000－2005年吉林省城鎮(zhèn)人口鎮(zhèn)化貢獻(xiàn)率為正值，說明鎮(zhèn)區(qū)人口在增加，故A選項(xiàng)錯(cuò)誤，D選項(xiàng)正確；隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化水平提高，城鎮(zhèn)人口總數(shù)應(yīng)該增加，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤；該圖反映的信息是吉林省鎮(zhèn)化貢獻(xiàn)率為正值，說明鎮(zhèn)區(qū)人口增加，但不代表城區(qū)人口呈現(xiàn)正增長，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤。第11題，城化貢獻(xiàn)率與鎮(zhèn)化貢獻(xiàn)率呈負(fù)相關(guān)，城化貢獻(xiàn)率越高，鎮(zhèn)化貢獻(xiàn)率相對越低。讀圖可知2010－2015年重慶鎮(zhèn)化貢獻(xiàn)率低于陜西，說明重慶的城化貢獻(xiàn)率高于陜西，故D選項(xiàng)正確，B選項(xiàng)錯(cuò)誤。2000－2005年重慶鎮(zhèn)化貢獻(xiàn)率高于陜西，即城化貢獻(xiàn)率低于陜西，故A、C選項(xiàng)錯(cuò)誤?！敬鸢浮?.B10.D11.D城市首位度，一般用一個(gè)國家或地區(qū)最大城市與第二大城市人口數(shù)量之比來表示，通常用來反映該國家或地區(qū)的城市規(guī)模和人口集中程度。一般認(rèn)為，城市首位度小于2，表明結(jié)構(gòu)正常、集中適當(dāng);大于2，則存在結(jié)構(gòu)失衡、過度集中的趨勢。讀我國各地區(qū)城市首位度統(tǒng)計(jì)表，完成第13~15題。東部經(jīng)濟(jì)地帶中部經(jīng)濟(jì)地帶西部經(jīng)濟(jì)地帶平均值廣東平均值湖北平均值青海1984年2.335.222.517.624.9610.261997年1.993.582.325.884.178.3913.下列國家城市的首位度與青海省情況最接近的是()A.德國B.澳大利亞C.日本D.阿根廷14.中西部地區(qū)城市首位度過高主要是因?yàn)?)A.中西部地區(qū)自然條件較差，自然資源在部分城市分布集中B.土地面積大，城市數(shù)目多，發(fā)展快C.區(qū)域經(jīng)濟(jì)落后，城市體系不完善D.政策優(yōu)惠，集中發(fā)展首位城市15.造成1984—1997年廣東的城市首位度大幅度降低的原因是()①經(jīng)濟(jì)特區(qū)的設(shè)立②城市化進(jìn)程的推動(dòng)③逆城市化現(xiàn)象的出現(xiàn)④產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移導(dǎo)致大量人口外遷和資產(chǎn)外流A.①③B.①②C.②④D.①④16,【答案】13.D14.C15.B【解析】第13題，結(jié)合題目所給材料及表格中數(shù)據(jù)可以判斷青海省的城市首位度過高，存在結(jié)構(gòu)失衡、過度集中的趨勢，阿根廷的首都布宜諾斯艾利斯人口規(guī)模巨大，占阿根廷總?cè)丝诘娜种?，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其第二大城市的規(guī)模，與青海省最接近。第14題，中西部地區(qū)由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)落后，城市體系不完善，其省會(huì)城市規(guī)模較大，而其他城市人口與其相差較多，使得城市首位度較高。第15題，1984—1997年，廣東省經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市化水平迅速提高，特別是深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的設(shè)立和快速發(fā)展，縮小了深圳和廣州市人口的差距，引起其城市首位度下降。城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)是指城市階層結(jié)構(gòu)的地理位置與空間結(jié)構(gòu)的表征。下圖為2000年和2010年廣州市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)抽象圖，其中數(shù)字1代表老城區(qū)。讀圖，完成第16~18題。16.圖中數(shù)字6代表的是()A.低收入階層居住區(qū)B.高收入階層居住區(qū)C.外來人口和本地居民混居區(qū)D.農(nóng)業(yè)人口散居區(qū)17.廣州城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)的變化給城市地域結(jié)構(gòu)帶來的影響是()A.老城區(qū)將在短時(shí)間內(nèi)消失B.大量的外來人口從遠(yuǎn)郊向近郊集聚C.商業(yè)區(qū)將背向老城區(qū)方向發(fā)展D.城市工業(yè)區(qū)向遠(yuǎn)郊轉(zhuǎn)移18.2000—2010年促使廣州市城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的主導(dǎo)因素是()A.經(jīng)濟(jì)因素B.交通因素C.政策因素D.環(huán)境因素【答案】16.C17.D18.A【解析】第16題，圖中數(shù)字6代表的功能區(qū)在城市的周圍，高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)相背分布，不可17,能是高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū);材料所說的是城市部分，不是農(nóng)業(yè)人口散居區(qū);在城市的外圍，靠近工業(yè)區(qū)，應(yīng)該以外來務(wù)工人口為主同時(shí)混合本地居民，選擇C項(xiàng)。第17題，圖中顯示老城區(qū)仍然存在，A項(xiàng)錯(cuò);大量的外來人口多數(shù)還在城市的外圍，B項(xiàng)錯(cuò);商業(yè)區(qū)仍然靠近老城區(qū)，C項(xiàng)錯(cuò);城市工業(yè)區(qū)向遠(yuǎn)郊轉(zhuǎn)移，遠(yuǎn)離主城區(qū)，D項(xiàng)正確。第18題，城市各地的地租不同，商業(yè)、工業(yè)、住宅等付租能力也不同，根據(jù)各自付租能力和地價(jià)差異，各項(xiàng)活動(dòng)之間發(fā)生競爭并導(dǎo)致同類活動(dòng)在空間上高度集聚，所以2000—2010年促使廣州市城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的主導(dǎo)因素是經(jīng)濟(jì)因素。城市空中連廊是指跨越城市街道連接相鄰建筑的封閉的人行通道或天橋，通常建設(shè)于城市高強(qiáng)度開發(fā)區(qū)域?？罩羞B廊創(chuàng)造友善的行人環(huán)境，創(chuàng)造和鼓勵(lì)商業(yè)發(fā)展，形成城市觀景平臺。美國東北部明尼阿波利斯是最早進(jìn)行空中連廊建設(shè)并形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的城市，下圖示意城市空中連廊的內(nèi)外實(shí)景。據(jù)此完成第19~20題。19.城市連廊適宜布局在()A.住宅區(qū)B.工業(yè)區(qū)C.商業(yè)區(qū)D.文化區(qū)20.空中連廊系統(tǒng)()A.改變城市功能分區(qū)B.充分利用城市空間C.改善城市生態(tài)環(huán)境D.解決城市交通擁堵21.明尼阿波利斯空中連廊系統(tǒng)完善于()A.城市化初期B.城市化加速期C.郊區(qū)城市化時(shí)期D.再城市化時(shí)期【答案】19.C20.B【解析】第19題，空中連廊方便行人出行，創(chuàng)造和鼓勵(lì)商業(yè)發(fā)展，一般來說，建在行人多、商業(yè)活動(dòng)集中的地區(qū)，所以城市連廊適宜布局在商業(yè)區(qū)。第20題，空中連廊系統(tǒng)充分利用城市空間，利于行人行走，還能發(fā)展商業(yè)活動(dòng)，但不能改變城市功能分區(qū)，也沒有改善城市生態(tài)環(huán)境，沒有增加道路，也不可能解決城市交通擁堵。下圖示意某地區(qū)人口密度。讀圖完成21～22題。18,21．該地區(qū)人口密度差異的主要影響因素有()①緯度②河流③降水④地形A．①②B．①④C．②③D．②④【解析】讀圖可知，圖示區(qū)域位于長江流域，長江干流沿線局部地區(qū)人口密度較小(小于100人/km2)，故圖示區(qū)域應(yīng)位于長江上游地區(qū)；圖示區(qū)域大部分地區(qū)人口稠密，應(yīng)是長江上游的四川盆地。盆地內(nèi)部地勢平坦、河流較多，故人口分布相對集中；而周邊地區(qū)則為山區(qū)，自然條件較差，因而人口分布較少；故影響該地區(qū)人口密度差異的主要因素有地形、河流。【答案】D22．甲、乙兩地都形成了特大城市。與甲地相比，乙地形成城市的區(qū)位優(yōu)勢是()A．地形平坦B．水源充足C．陸路交通方便D．水路交通樞紐【解析】從圖中可以看出，乙城市位于河流干、支流交匯處，具有三個(gè)方向的水運(yùn)優(yōu)勢，D項(xiàng)正確。與甲城市比較，乙城市并沒有地形平坦、陸路交通方便的優(yōu)勢(乙為重慶，山地為主，陸路交通不具備優(yōu)勢)，A、C兩項(xiàng)錯(cuò)誤；兩城市水資源都較充足，B項(xiàng)錯(cuò)誤?！敬鸢浮緿下圖示意沈陽市渾南新城規(guī)劃建設(shè)的“十字架”結(jié)構(gòu)，其由南北軸和東西軸構(gòu)成。據(jù)此完成23～25題。19,23．南北軸線上自北向南的功能區(qū)規(guī)劃較為合理的是()A．文化中心、商務(wù)中心、行政中心、科技中心B．行政中心、文化中心、科技中心、商務(wù)中心C．科技中心、商務(wù)中心、文化中心、行政中心D．商務(wù)中心、行政中心、文化中心、科技中心【解析】圖示南北軸線北側(cè)左右兩地區(qū)為面積廣闊的住宅區(qū)，人口稠密，故南北軸線最北側(cè)區(qū)域應(yīng)布局方便居民生活的商業(yè)區(qū)；圖示南北軸線中心地帶為市民廣場，視線開闊，廣場北側(cè)區(qū)域應(yīng)布局方便群眾生活的行政中心；廣場南側(cè)區(qū)域鄰近西側(cè)的演藝中心，且距離西南側(cè)大學(xué)城較近，文化底蘊(yùn)深厚，應(yīng)布局文化中心；圖示南北軸線最南端西側(cè)靠近大學(xué)城，科研實(shí)力雄厚，應(yīng)布局科技中心。綜上分析D選項(xiàng)符合題意?！敬鸢浮緿24．渾南新城的建設(shè)吸引大量人口遷入居住，為滿足人們生活需要，需要大量建設(shè)的是()A．綜合性商廈B．幼兒園C．大型醫(yī)院D．公安分局【解析】大量人口遷入該地區(qū)會(huì)導(dǎo)致兒童比重增大，單個(gè)幼兒園的服務(wù)半徑有限，該區(qū)域需要大量的幼兒園來解決兒童受教育問題，B選項(xiàng)符合題意；綜合性商廈、大型醫(yī)院、公安分局的服務(wù)范圍廣闊，數(shù)量不宜過多，過多則必然導(dǎo)致資源浪費(fèi)，A、C、D選項(xiàng)不符合題意?！敬鸢浮緽25．緩沖綠化帶的作用是()A．防風(fēng)固沙，吸煙除塵B．美化環(huán)境，降低噪聲C．調(diào)節(jié)氣候，穩(wěn)定大氣成分D．涵養(yǎng)水源，保持水土【解析】圖示緩沖綠化帶布局在三環(huán)高速、機(jī)場高速與居住區(qū)之間，高速公路上的車流密集，噪音較強(qiáng)，嚴(yán)重影響居民的生活質(zhì)量，緩沖綠化帶的建設(shè)可以美化環(huán)境，降低噪聲，B選項(xiàng)符合題意；A、C、D選項(xiàng)內(nèi)容均是森林的作用，但不符合本題題意?！敬鸢浮緽下圖為“四國城市人口比重變化示意圖”。讀圖完成26～27題。20,26．本世紀(jì)以來，城市化水平最高、發(fā)展速度最快的分別是()A．甲丁B．乙丁C．乙丙D．甲丙【解析】城市化水平的高低是通過城市人口占總?cè)丝诒壤兓w現(xiàn)的。從圖中可以看出本世紀(jì)以來甲城市人口比重一直在80%以上，由此判斷甲城市化水平最高。丙城市人口比重增長速度最快，由此判斷城市化水平速度最快。故D正確。【答案】D27．最早出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象的是()A．甲B．乙C．丙D．丁【解析】逆城市化是由于城市在發(fā)展到一定階段導(dǎo)致人口密集，交通擁擠，工業(yè)飽和，市區(qū)環(huán)境惡化使人們更趨向于向郊區(qū)遷移。城市化水平越高出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象越早。故A正確?！敬鸢浮緼網(wǎng)約車是出租汽車的一種形式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛出租車或網(wǎng)約車占用城市道路資源相當(dāng)于15～20輛私人出行小汽車，一輛公共汽車占用城市道路面積65平方米，而運(yùn)能相當(dāng)?shù)?0輛小汽車占用1600平方米城市道路。結(jié)合下表回答28～29題。佛山市2014～2016年前3個(gè)季度通勤日晚高峰交通情況2014年2015年2016年擁堵指數(shù)6.436.766.95平均時(shí)速24.93km22.95km21.73km28.結(jié)合題中材料分析，下列表述不正確的是()21,A．公共汽車比私人小汽車運(yùn)能大，靈活性更好B．網(wǎng)約車占用道路資源比私人小汽車大C．近3年來佛山通勤日晚高峰交通擁堵日益嚴(yán)重D．近3年來佛山通勤日晚高峰交通擁堵可能與網(wǎng)約車有關(guān)【解析】從材料中看到公共汽車比私人小汽車運(yùn)能大，但是靈活性沒有私人小汽車好，A錯(cuò)誤；網(wǎng)約車占用道路資源相當(dāng)于15～20輛私人出行小汽車，比私人小汽車大，B正確；表中數(shù)字顯示近3年來佛山通勤日晚高峰交通擁堵日益嚴(yán)重，C正確；網(wǎng)約車占用城市道路資源相當(dāng)于15～20輛私人出行小汽車，近3年來佛山通勤日晚高峰交通擁堵可能與網(wǎng)約車有關(guān)，D正確。選擇A?！敬鸢浮緼29．為了更好地解決佛山的城市擁堵狀況，下列做法不可行的是()A．公共汽車占用道路資源少，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通B．鼓勵(lì)私人小汽車以“拼車”方式出行C．合理規(guī)劃道路，建設(shè)立體交通樞紐D．大力發(fā)展網(wǎng)約車，以便充分利用城市的道路資源【解析】公共汽車占用道路資源少，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，鼓勵(lì)私人小汽車以“拼車”方式出行，可以減少道路上的汽車數(shù)量，合理規(guī)劃道路，建設(shè)立體交通樞紐，可以減少交通擁堵，A、B、C正確；大力發(fā)展網(wǎng)約車，占用更多道路資源，增加交通擁堵，D是不可行的?！敬鸢浮緿30.閱讀圖文材料，完成下列各題。瑞典首都斯德哥爾摩，總?cè)丝?9.5萬，其中一半的人口居住在周邊的衛(wèi)星城。城市土地利用與地鐵交通系統(tǒng)有緊密聯(lián)系。50%以上的市民乘坐公共交通工具出行。圖1斯德哥爾摩市軌道系統(tǒng)和主要衛(wèi)星城22,圖2衛(wèi)星城就業(yè)人口的居住地分布圖3衛(wèi)星城居住人口的就業(yè)地分布(1)斯德哥爾摩市中心區(qū)和衛(wèi)星城共同組成大斯德哥爾摩市，據(jù)圖1，描述該城市空間形態(tài)的特點(diǎn)。(2)據(jù)圖2、圖3分析城市居民就業(yè)地與居住地的空間分布特點(diǎn)，并解釋把衛(wèi)星城建設(shè)成為城市分中心的原因。(3)該市軌道交通車站設(shè)在各城市的中心區(qū)，與社區(qū)市民廣場相連，廣場周邊被商店、學(xué)校及社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施圍繞，居住區(qū)分布在距離車站600米范圍內(nèi)，車站周圍形成高密度住宅區(qū)，這樣的功能區(qū)一般稱作混合區(qū)。請對這種土地利用方式做出評價(jià)?！敬鸢浮?1)圍繞市中心區(qū)沿軌道交通線，形成放射狀多中心(核心)城市空間形態(tài)。(2)分布特點(diǎn):大部分居民在斯德哥爾摩市區(qū)工作，衛(wèi)星城居住人口比重較大。原因:衛(wèi)星城分擔(dān)中心城市的職能，緩解中心城市人口、產(chǎn)業(yè)高度集中帶來的城市環(huán)境問題;衛(wèi)星城也起到城市中心區(qū)向外輻射的樞紐和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的作用。(3)土地利用集約高效;方便人們乘坐軌道交通出行;同時(shí)方便購物，減少人們出行次數(shù)，節(jié)約時(shí)間?！窘馕觥康?1)題，讀圖可知，圖中衛(wèi)星城均分布在斯德哥爾摩市的主要交通線沿線，城市空間形態(tài)呈多核心模式，圍繞中心城區(qū)呈放射狀分布。第(2)題，從就業(yè)分布來看，在中心城區(qū)就業(yè)比重大于衛(wèi)星城，從居住地來看，衛(wèi)星城大于中心城區(qū)。第(3)題，土地利用方式的評價(jià)主要從居住區(qū)與交通車站的距離來看。居住區(qū)分布在距離車站600米范圍內(nèi)，車站周圍形成高密度住宅區(qū)，方便人們乘坐軌道交通，而軌道交通車站設(shè)在中心區(qū)且靠近商店、學(xué)校等，方便購物、上學(xué)，減少了出行次數(shù)，節(jié)約時(shí)間。31.閱讀圖文材料，完成下列各題。材料一上海市快速發(fā)展的城市化，造成明顯的城市熱島效應(yīng)。熱島強(qiáng)度是表示熱島效應(yīng)的重要指標(biāo)，用城市和郊區(qū)的氣溫差值表示。下圖為1961—2015年上海市熱島強(qiáng)度變化示意圖。23,材料二上海市是我國著名的制造業(yè)中心，下圖為該市主要制造業(yè)基地分布示意圖。“1+6”大都市圈包括上海、蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、舟山，總面積2.99萬平方千米，總?cè)丝诩s5400萬，該都市圈正努力打造60~90分鐘交通圈，形成“同城效應(yīng)”。(1)簡述1961—2015年上海熱島強(qiáng)度變化特征，提出解決城市熱島的主要措施。(2)目前，上海市正在對制造業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，應(yīng)采取的措施有哪些?(3)分析上海與周邊城市形成“同城效應(yīng)”的主要條件及其對居民生活產(chǎn)生的影響。(4)未來崇明島將建設(shè)成為國際生態(tài)島，請你就“協(xié)調(diào)城市化發(fā)展與建設(shè)國際生態(tài)島”這一話題，提出合理化建議。(1)變化特征:城市中心區(qū)域的氣溫明顯高于外圍郊區(qū)，波動(dòng)上升。措施:保護(hù)并增大城區(qū)的綠地、水體面積;建設(shè)通風(fēng)廊道;調(diào)整能源結(jié)構(gòu);控制市中心人口密度。(2)加大技術(shù)創(chuàng)新，打造品牌;延長產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高附加值;制造業(yè)升級，發(fā)展高端、智能化工業(yè);加強(qiáng)與長江三角洲周邊省區(qū)的協(xié)同發(fā)展。(3)條件:高速公路和高速鐵路。影響:擴(kuò)大出行范圍，擴(kuò)大生活圈;有利于地區(qū)間的文化交流;增加交通成本。(4)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，通過發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)推動(dòng)城市化;發(fā)展休閑旅游業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè);建立自然保護(hù)區(qū)，鼓勵(lì)保護(hù)性開發(fā)。第(1)題，據(jù)圖描述上海熱島強(qiáng)度變化特征，從增加綠地水體、建設(shè)通風(fēng)廊道、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、控制中心城區(qū)人口規(guī)模等方面提出解決城市熱島的主要措施。第(2)題，從技術(shù)、品牌、產(chǎn)業(yè)鏈、高端產(chǎn)業(yè)和協(xié)同發(fā)展等角度提出上海市制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級應(yīng)采取的措施。第(3)題，快速交通是上海與周邊城市形成“同城效應(yīng)”的主要條件，從出行范圍、文化交流和交通成本等方面分析對居民生活產(chǎn)生的影響。第(4)題，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)業(yè)和生態(tài)保護(hù)等角度提出崇明島“協(xié)調(diào)城市化發(fā)展與建設(shè)國際生態(tài)島”的合理化建議。32．長江三角地區(qū)已經(jīng)初步形成了以上海為中心的長三角大都市圈城市體系。讀下列圖文材料，回答24,問題。材料一就地式城市化是指農(nóng)村人口一般不離開居住地，而農(nóng)村逐步向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)化，這是城市化的一種新趨勢。材料二德清位于長江三角洲杭嘉湖平原西部，人口49.2萬(2010年)，有鐵路、高鐵、國道、省道、高速公路穿境而過，2012年三大產(chǎn)業(yè)增加值比例調(diào)整為7.0∶57.2∶35.8。(1)描述長三角大都市圈的城市體系。(8分)(2)據(jù)圖，從城市之間的距離、城市數(shù)量、城市服務(wù)范圍，分析城市等級高低之間的差異。(8分)(3)分析浙江省德清縣就地城市化的區(qū)位條件。(4分)【解析】第(1)題，結(jié)合圖例進(jìn)行城市化體系的總結(jié)描述。第(2)題，城市級別和城市之間的距離、服務(wù)范圍呈正相關(guān)，和城市數(shù)量呈負(fù)相關(guān)。第(3)題，就地城市化的區(qū)位條件既有自然條件，也有人文條件。圖示和材料二提示了德清的位置、交通和工業(yè)基礎(chǔ)條件?！敬鸢浮?1)長三角大都市圈按城市規(guī)?？煞譃樗募墸旱谝患壣虾槿珖灾行某鞘?；第二級南京和杭州為省級行政中心；第三級為省轄市(省內(nèi)區(qū)域中心城市)，如寧波、蘇州、無錫等；第四級為縣，如德清縣。(8分)(2)城市等級越高，城市之間的距離越遠(yuǎn)，城市數(shù)量越少，城市服務(wù)范圍越大；城市等級越低，則反之。(8分)(3)德清縣位于上海都市圈和杭州都市圈的交會(huì)處，受兩大城市的輻射帶動(dòng)作用，同時(shí)，地勢平坦，交通便利，人口稠密，工業(yè)較發(fā)達(dá)，為德清就地城市化提供了條件。(4分)33．閱讀下列圖文材料，完成下列各題。材料2016年2月16日，《“十三五”時(shí)期京津冀國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃》近日正式印發(fā)，這是全國第一個(gè)跨省市的區(qū)域“十三五”規(guī)劃，明確了京津冀地區(qū)未來五年的發(fā)展目標(biāo)。建立統(tǒng)一規(guī)范的市場體系，探索建立行政管理協(xié)同機(jī)制、生態(tài)環(huán)保聯(lián)動(dòng)機(jī)制、產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新協(xié)同機(jī)制等。下圖為京津冀區(qū)域發(fā)展規(guī)劃示意圖及區(qū)域聯(lián)系圖。25,(1)河北省植樹造林，構(gòu)建京津冀生態(tài)屏障。說明此生態(tài)屏障的生態(tài)效益有哪些。(5分)(2)京津冀地區(qū)規(guī)劃發(fā)展京北新城、京南新城、京東新城，有何意義？(6分)(3)為了使河北省更好地成為京津的“米袋子”和“菜籃子”，簡述該省農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要措施。(8分)(4)結(jié)合區(qū)域聯(lián)系圖，請你談?wù)劥龠M(jìn)京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展的主要措施。(7分)【解析】第(1)題，可從森林的環(huán)境效益方面回答，如防風(fēng)固沙、涵養(yǎng)水源、調(diào)節(jié)氣候等。第(2)題，京津冀地區(qū)規(guī)劃發(fā)展京北新城、京南新城、京東新城的意義需要考慮北京等城市城市化過程出現(xiàn)的問題以及解決措施，同時(shí)可以加強(qiáng)區(qū)域中心城市的帶動(dòng)作用，促進(jìn)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第(3)題，可從提高水資源利用率，興修農(nóng)田水利工程，改造鹽堿地，營建農(nóng)田防護(hù)林體系，調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展多種經(jīng)營等方面分析。第(4)題，由圖可以看出，三個(gè)地區(qū)在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中都有不同的定位，河北發(fā)揮資源優(yōu)勢，北京發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，天津發(fā)揮制造業(yè)優(yōu)勢，使得三地在地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展中都有足夠發(fā)展空間，這就需要加強(qiáng)信息、技術(shù)方面的聯(lián)系，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、市場一體化，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，共同治理環(huán)境等方面開展積極有效合作。【答案】(1)防風(fēng)固沙、凈化空氣、保持水土、涵養(yǎng)水源、減災(zāi)防災(zāi)(保護(hù)農(nóng)田)、美化環(huán)境、調(diào)節(jié)氣候(調(diào)節(jié)大氣溫度和濕度)等。(2)可以緩解北京、天津等大城市人口、交通壓力；分散其部分職能；也可以帶動(dòng)區(qū)域城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和均衡發(fā)展等。(3)南水北調(diào)，增加灌溉水源；推廣噴灌、滴灌等節(jié)水技術(shù)，提高水資源利用率；興修農(nóng)田水利工程，緩解春旱和夏澇；排灌結(jié)合，防治土地鹽堿化，改造鹽堿地，培育耐鹽耐旱作物；營建農(nóng)田防護(hù)林體系；26,防治風(fēng)沙災(zāi)害；調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展多種經(jīng)營等。(4)加強(qiáng)區(qū)域之間的信息、產(chǎn)品、勞動(dòng)、技術(shù)等聯(lián)系；推進(jìn)區(qū)域交通、市場等一體化；發(fā)揮各自區(qū)域優(yōu)勢，加快區(qū)域分工；促進(jìn)區(qū)域內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級；加強(qiáng)區(qū)域環(huán)境的整治工作等。27